El centre urbà de El Poble Nou de Benitatxell viu una situació límit per la pressió del trànsit rodat. Més de 32.000 vehicles circulen cada dia per les carreteres provincials CV-740 i CV-737, travessant un entramat de carrers pensat per a un altre temps i una altra escala de mobilitat. Les xifres parlen per si soles: entre el 12 de juny i el 13 de juliol, es van registrar de mitjana 15.000 vehicles procedents de Xàbia, 9.000 des de Moraira i 8.000 des de Teulada.
Aquest volum de trànsit, molt per sobre del que és assumible per vies urbanes, converteix Benitatxell en un punt de pas forçat, amb carrers que no van ser dissenyats per suportar semblant intensitat. La manca de variants o desviaments alternatius ha canalitzat durant anys un flux de trànsit que no té com a destinació el municipi, col·lapsant-ne l'entramat urbà i deteriorant-ne la funcionalitat.
Perill al carrer Pare Plàcid: una via sense espai ni seguretat
Una de les zones més conflictives és la carrer Pare Plàcid, on la calçada amb prou feines arriba 4,5 metres d'amplada, una dimensió insuficient per allotjar amb seguretat vehicles en doble sentit, vianants i, moltes vegades, vehicles pesants. A això se sumen voreres de menys de 0,75 metres, una amplada que no compleix els mínims legals i que impossibilita laccessibilitat de persones amb mobilitat reduïda.
Aquest tram crític passa a escassos metres del CEIP Santa Maria Magdalena, el que impossibilita que sigui considerat un itinerari escolar segur.Les famílies es veuen obligades a buscar rutes alternatives, més llargues, però almenys mínimament protegides per als seus fills.
Un recent incident captat per càmeres de seguretat evidencia la gravetat de la situació: un vehicle va col·lidir contra una façana segons després que un vianant creués pel mateix punt. La tragèdia no va passar per atzar, no per condicions de seguretat adequades.
Emergències bloquejades i qualitat de vida en risc
Els embussos també afecten els serveis d'emergència. Ambulàncies, bombers i patrulles policials han patit retards crítics en intervencions urgents a causa del col·lapse circulatori. En situacions de risc vital, cada minut compta, i la situació viària actual compromet aquesta capacitat de resposta.
A més a més de l'impacte funcional, els veïns suporten alts nivells de soroll i contaminació, incompatibles amb un entorn residencial saludable. Aquesta pressió ambiental xoca amb els esforços municipals per promoure'n una mobilitat sostenible i un espai públic més amable.
Mesures insuficients i una solució a l'horitzó
L'Ajuntament, juntament amb la Diputació d'Alacant, ha adoptat en els darrers anys accions pal·liatives: instal·lació de semàfors, baranes, guals, repintat de la senyalització o ampliació puntual de voreres. no ha millorat de forma substancial.
L'única solució estructural viable és la construcció d'una circumval·lació que desvie el trànsit del nucli urbà. L'Ajuntament treballa des de fa més de dos anys amb el Departament de Carreteres en un projecte ja compta amb traçat i valoració econòmica. El consistori ha assumit els treballs previs i espera el suport definitiu de la Diputació.
Una demanda clara des del consistori
L'alcalde, Miquel Àngel García, ha reiterat la urgència d'executar la infraestructura: "Sabem que aquest projecte figura com la prioritat número u a tota la província. Agraïm sincerament la predisposició tant del diputat responsable com de l'equip tècnic de la Diputació, però cal un impuls definitiu perquè passi de ser una proposta a una realitat tangible en el menor termini possible". En paraules del primer regidor: "La gravetat del problema ha arribat massa lluny. És necessari actuar amb urgència per evitar que es produeixin conseqüències irreversibles".
García ha instat que es doti el projecte de finançament immediat i es converteixi en una obra tangible: "Confiem plenament que la Diputació d'Alacant sabrà estar a l'alçada d'aquesta demanda i farà el pas que permeti executar una infraestructura absolutament necessària per a Benitatxell. L'actuació no es pot postergar més".
