La Mancomunidad Comarcal de la Marina Alta (MACMA) ha completado el primer borrador del Plan de Movilidad No Motorizada de la Marina Alta, una propuesta que plantea la creación de una red de 77 tramos y 390,4 kilómetros de vías no motorizadas para mejorar las conexiones entre los municipios de la comarca.
El proyecto, valorado inicialmente en 12.351.795,10 euros, busca vertebrar la Marina Alta mediante itinerarios para bicicletas y peatones que conecten la costa y el interior aprovechando caminos rurales tradicionales, vías pecuarias y carreteras de bajo tráfico.
Tras varios meses de trabajo de campo, inventariado y recopilación de datos, el plan entra ahora en una nueva fase con la presentación pública de los primeros itinerarios diseñados por el equipo técnico.
La MACMA abre el proyecto a la participación ciudadana
Con el objetivo de dar a conocer la propuesta y recoger sugerencias, la MACMA ha organizado durante octubre un ciclo de charlas informativas y de debate sota el lema «La Marina se mueve: Ven, escucha, pregunta y participa».
Las sesiones estarán dirigidas por los geógrafos y especialistas en movilidad Paco Tortosa Pastor i Nico Vives Riera, junto a los técnicos de la Mancomunidad Núria Gómez Bolufer i Rodrigo Cano Colino.
Durante los encuentros se presentarán los mapas y los diferentes tramos planteados, además de abrirse un proceso de participación con vecinos, asociaciones y representantes municipales para incorporar posibles modificaciones y mejoras al documento.
Ocho de cada diez encuestados reclaman conexiones más seguras
El diagnóstico elaborado por la MACMA parte de un inventario de recursos, mesas participativas realizadas con agentes clave a finales de 2025 y encuestas ciudadanas entre residentes de la comarca.
Los datos reflejan que el 78,1 % de los participantes dispone de bicicleta, principalmente de paseo, con un 49,6 %, y de montaña o BTT, con un 42,3 %.
Uno de los principales problemas detectados es la falta de conexiones seguras entre municipios. El 82,9 % de los encuestados considera que la carencia de infraestructuras adecuadas para comunicar los pueblos de la Marina Alta constituye la principal barrera para este tipo de movilidad.
Además, un 68,2 % manifiesta sentirse inseguro por el tráfico motorizado.
La demanda de conexiones interurbanas es también especialmente elevada. El 87,1 % de las personas participantes considera prioritario conectar los diferentes núcleos urbanos. A ello se suma la petición de facilitar el acceso a centros educativos, sanitarios y deportivos, respaldada por el 69,7 %, y a las estaciones y paradas de transporte público, señalada por el 53,8 %.
77 tramos para vertebrar la Marina Alta
Uno de los principales ejes del plan es la creación de una red de 390,4 kilómetros distribuida en 77 tramos.
El objetivo es facilitar los desplazamientos entre municipios y conectar núcleos urbanos, polígonos industriales, centros educativos, instalaciones sanitarias y estaciones de transporte.
El trazado aprovechará en buena medida caminos rurales, vías pecuarias y carreteras con baja intensidad de tráfico, con actuaciones destinadas a mejorar la seguridad de ciclistas y peatones.
Una pasarela sobre la N-332 entre Pedreguer y Jesús Pobre
El borrador identifica también diferentes puntos negros de la red actual y contempla proyectos específicos para resolverlos.
Entre las actuaciones consideradas prioritarias figura la construcción de una pasarela para ciclistas y peatones sobre la N-332 entre Pedreguer y Jesús Pobre.
La infraestructura permitiría eliminar una de las principales discontinuidades existentes en este itinerario tradicional y facilitar una conexión segura entre ambos puntos.
La Marina Alta busca conectarse con la EuroVelo 8
Otro de los objetivos del documento es incorporar la comarca a la EuroVelo 8, la gran ruta ciclista mediterránea europea.
La propuesta plantea crear un ramal que recorra la Marina Alta de norte a sur, desde el entorno del río Molinell, entre Pego y Dénia, para continuar por el litoral hacia Xàbia, el Poble Nou de Benitatxell, Moraira y Calp.
Esta conexión permitiría integrar la futura red comarcal dentro de uno de los principales corredores ciclistas europeos.
Aparcamientos BikeBox y cerca de 1.000 plazas para bicicletas
El plan también contempla mejorar los servicios asociados al uso cotidiano de la bicicleta.
Una de las actuaciones previstas es la instalación de aparcamientos automatizados y seguros BikeBox en puntos especialmente vinculados al transporte público y a la movilidad comarcal.
Está prevista su implantación en las seis principales estaciones del TRAM de la Marina Alta —Dénia, La Xara, Gata, Teulada, Benissa y Calp—, con un total de 120 plazas.
También se proponen 40 plazas en el Hospital Comarcal de La Xara y otras 40 en el Centro Comercial de Ondara.
A estas instalaciones se sumaría la distribución de 400 arcos de acero en U invertida por los municipios integrados en la MACMA. En conjunto, el proyecto prevé alcanzar 980 plazas de estacionamiento para bicicletas.
35 puntos de recarga y una aplicación GPS
El proyecto incluye igualmente la creación de 35 puntos multifunción de recarga eléctrica y autorreparación distribuidos por distintos puntos estratégicos de la comarca.
Estas instalaciones dispondrían de herramientas básicas para efectuar pequeñas reparaciones durante los trayectos y de cargadores gratuitos para bicicletas eléctricas.
Además, el plan plantea desarrollar una aplicación móvil comarcal con navegación GPS, desde la que los usuarios puedan seguir las rutas, localizar puntos de recarga, talleres mecánicos y otros lugares de interés.
Paco Tortosa: «Esta red no es solo una alternativa»
El miembro del equipo director del plan Paco Tortosa ha destacado el potencial transformador de la iniciativa:
«Este proyecto es, probablemente, uno de los más importantes que se pueden llevar a cabo actualmente en la Marina Alta para transformar el modelo de movilidad basado en el vehículo privado. Nos encontramos en un contexto en el que el cambio climático y las crisis energéticas se están acelerando, con el precio de los carburantes en máximos históricos. Por ello, esta red no es solo una alternativa, sino una parte fundamental de la solución para el futuro, la sostenibilidad y el medio ambiente de la comarca.»
Desde el equipo técnico de la MACMA, Rodrigo Cano y Núria Gómez subrayan que el documento se encuentra todavía abierto a aportaciones:
«No queremos presentar un documento cerrado, sino una primera propuesta técnica rigurosa sobre el papel para que la gente de la comarca la conozca, la debata y nos ayude a perfeccionarla. Las opiniones de quienes transitan estos caminos diariamente son fundamentales para conseguir un plan realmente útil y funcional.»
Un proyecto pensado también para mejorar el transporte público
El presidente de la MACMA, Sergi Ferrús Peris, ha animado a la ciudadanía, asociaciones ciclistas, colectivos vecinales, comerciantes y comunidad educativa a participar en las sesiones públicas.
Ferrús considera que esta propuesta puede convertirse en el punto de partida de un modelo de movilidad más amplio:
«Esta es la primera piedra de un proyecto a medio-largo plazo que pueda sumar otras modalidades de transporte público colectivo y, ¿por qué no?, hacer realidad un servicio de conexión regular e intermodal entre bicicletas, autobuses eléctricos y las estaciones ferroviarias existentes en nuestra comarca, una reivindicación histórica para poder optar a tener la comunicación intracomarcal que nos merecemos.»
Fechas de las presentaciones del Plan de Movilidad
La MACMA ha programado cuatro encuentros para presentar públicamente el borrador y recoger propuestas:
- Calp: lunes 19 de octubre, a las 18.30 horas, en el Salón Azul.
- Orba: martes 20 de octubre, a las 12.00 horas, en la Casa de Cultura.
- Jesús Pobre: martes 20 de octubre, a las 18.30 horas, en el Salón de Plenos del Ayuntamiento.
- Pego: jueves 22 de octubre, a las 18.30 horas, en la Casa de Cultura.
Estas reuniones permitirán a la ciudadanía conocer con detalle el trazado del futuro Plan de Movilidad No Motorizada de la Marina Alta y participar en la definición de una red que pretende transformar la movilidad entre los municipios de la comarca.
