{"id":21184,"date":"2026-09-29T13:42:52","date_gmt":"2026-09-29T11:42:52","guid":{"rendered":"https:\/\/radiolitoral.com\/?p=21184"},"modified":"2026-09-29T13:42:52","modified_gmt":"2026-09-29T11:42:52","slug":"la-macma-dissenya-una-xarxa-de-390-quilometres-per-connectar-la-marina-alta-amb-bicicleta-ia-peu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiolitoral.com\/ca\/2026\/09\/la-macma-disena-una-red-de-390-kilometros-para-conectar-la-marina-alta-en-bicicleta-y-a-pie\/","title":{"rendered":"La MACMA dissenya una xarxa de 390 quil\u00f2metres per connectar la Marina Alta amb bicicleta ia peu"},"content":{"rendered":"

La Mancomunitat Comarcal de la Marina Alta (MACMA)<\/strong> ha completat el primer esborrany del Pla de Mobilitat No Motoritzada de la Marina Alta<\/strong>, una proposta que planteja la creaci\u00f3 d'una xarxa de 77 trams i 390,4 quil\u00f2metres de vies no motoritzades<\/strong> per millorar les connexions entre els municipis de la comarca.<\/p>\n

El projecte, valorat inicialment a 12.351.795,10 euros<\/strong>, busca vertebrar la Marina Alta<\/strong> mitjan\u00e7ant itineraris per a bicicletes i vianants que connectin la costa i l'interior aprofitant camins rurals tradicionals, vies pecu\u00e0ries i carreteres de baix tr\u00e0nsit.<\/p>\n

Despr\u00e9s de diversos mesos de treball de camp, inventariat i recopilaci\u00f3 de dades, el pla entra ara en una fase nova amb la presentaci\u00f3 p\u00fablica dels primers itineraris dissenyats per l'equip t\u00e8cnic.<\/p>\n

La MACMA obre el projecte a la participaci\u00f3 ciutadana<\/h2>\n

Amb l'objectiu de donar a con\u00e8ixer la proposta i recollir suggeriments, la MACMA ha organitzat durant l'octubre un cicle de xerrades informatives i de debat<\/strong> sota el lema \u00abLa Marina es mou: Vine, escolta, pregunta i participa\u00bb<\/em>.<\/p>\n

Les sessions estaran dirigides pels ge\u00f2grafs i especialistes en mobilitat Paco Tortosa Pastor<\/strong> i Nico Vives Riera<\/strong>, juntament amb els t\u00e8cnics de la Mancomunitat N\u00faria G\u00f3mez Bolufer<\/strong> i Rodrigo Cano Colino<\/strong>.<\/p>\n

Durant les trobades es presentaran els mapes i els diferents trams plantejats, a m\u00e9s d'obrir-se un proc\u00e9s de participaci\u00f3 amb ve\u00efns, associacions i representants municipals per incorporar-hi possibles modificacions i millores al document.<\/p>\n

Vuit de cada deu enquestats reclamen connexions m\u00e9s segures<\/h2>\n

El diagn\u00f2stic elaborat per la MACMA parteix d'un inventari de recursos, taules participatives fetes amb agents clau a finals del 2025 i enquestes ciutadanes<\/strong> entre residents de la comarca.<\/p>\n

Les dades reflecteixen que el 78,1 % dels participants disposa de bicicleta<\/strong>, principalment de passeig, amb un 49,6 %, i de muntanya o BTT, amb un 42,3 %.<\/p>\n

Un dels principals problemes detectats \u00e9s la manca de connexions segures entre municipis. El 82,9 % dels enquestats<\/strong> considera que la manca d'infraestructures adequades per comunicar els pobles de la Marina Alta<\/strong> constitueix la principal barrera per a aquest tipus de mobilitat.<\/p>\n

A m\u00e9s, un 68,2 % manifesta sentir-se insegur pel tr\u00e0nsit motoritzat<\/strong>.<\/p>\n

La demanda de connexions interurbanes tamb\u00e9 \u00e9s especialment elevada. El 87,1 % de les persones participants<\/strong> considera prioritari connectar els diferents nuclis urbans. A aix\u00f2 se suma la petici\u00f3 de facilitar l'acc\u00e9s a centres educatius, sanitaris i esportius<\/strong>, recolzada pel 69,7 %, ia les estacions i parades de transport p\u00fablic<\/strong>, assenyalada pel 53,8 %.<\/p>\n

77 trams per vertebrar la Marina Alta<\/h2>\n

Un dels principals eixos del pla \u00e9s la creaci\u00f3 d'una xarxa de 390,4 quil\u00f2metres distribu\u00efda en 77 trams<\/strong>.<\/p>\n

L'objectiu \u00e9s facilitar els despla\u00e7aments entre municipis i connectar nuclis urbans, pol\u00edgons industrials, centres educatius, instal\u00b7lacions sanit\u00e0ries i estacions de transport.<\/p>\n

El tra\u00e7at aprofitar\u00e0 en bona part camins rurals, vies pecu\u00e0ries i carreteres amb baixa intensitat de tr\u00e0nsit, amb actuacions destinades a millorar la seguretat de ciclistes i vianants.<\/p>\n

Una passarel\u00b7la sobre la N-332 entre Pedreguer i Jes\u00fas Pobre<\/h2>\n

L'esborrany tamb\u00e9 identifica diferents punts negres<\/strong> de la xarxa actual i contempla projectes espec\u00edfics per resoldre'ls.<\/p>\n

Entre les actuacions considerades priorit\u00e0ries figura la construcci\u00f3 d'una passarel\u00b7la per a ciclistes i vianants sobre la N-332 entre Pedreguer i Jes\u00fas Pobre<\/strong>.<\/p>\n

La infraestructura permetria eliminar una de les principals discontinu\u00eftats existents en aquest itinerari tradicional i facilitar una connexi\u00f3 segura entre tots dos punts.<\/p>\n

La Marina Alta busca connectar-se amb l'EuroVelo 8<\/h2>\n

Un altre dels objectius del document \u00e9s incorporar la comarca a la EuroVel 8<\/strong>, la gran ruta ciclista mediterr\u00e0nia europea.<\/p>\n

La proposta planteja crear un ramal que recorri la Marina Alta de nord a sud<\/strong>, des de l'entorn del riu Molinell, entre Pego i D\u00e9nia, per continuar pel litoral cap a X\u00e0bia, el Poble Nou de Benitatxell, Moraira i Calp<\/strong>.<\/p>\n

Aquesta connexi\u00f3 permetria integrar la futura xarxa comarcal dins un dels corredors ciclistes europeus principals.<\/p>\n

Aparcaments BikeBox i prop de 1.000 places per a bicicletes<\/h2>\n

El pla tamb\u00e9 preveu millorar els serveis associats a l'\u00fas quotidi\u00e0 de la bicicleta.<\/p>\n

Una de les actuacions previstes \u00e9s la instal\u00b7laci\u00f3 de aparcaments automatitzats i assegurances BikeBox<\/strong> en punts especialment vinculats al transport p\u00fablic ia la mobilitat comarcal.<\/p>\n

Est\u00e0 prevista la seva implantaci\u00f3 a les sis principals estacions del TRAM de la Marina Alta<\/strong> -D\u00e9nia, La Xara, Gata, Teulada, Benissa i Calp-, amb un total de 120 places.<\/p>\n

Tamb\u00e9 es proposen 40 places al Hospital Comarcal de la Xara<\/strong> i 40 m\u00e9s al Centre Comercial d'Ondara<\/strong>.<\/p>\n

A aquestes instal\u00b7lacions se sumaria la distribuci\u00f3 de 400 arcs d'acer a U invertida<\/strong> pels municipis integrats a la MACMA. En conjunt, el projecte preveu assolir 980 places d'estacionament per a bicicletes<\/strong>.<\/p>\n

35 punts de rec\u00e0rrega i una aplicaci\u00f3 GPS<\/h2>\n

El projecte inclou igualment la creaci\u00f3 de 35 punts multifunci\u00f3 de rec\u00e0rrega el\u00e8ctrica i autoreparaci\u00f3<\/strong> distribu\u00efts per diferents punts estrat\u00e8gics de la comarca.<\/p>\n

Aquestes instal\u00b7lacions disposarien d'eines b\u00e0siques per fer petites reparacions durant els trajectes i de carregadors gratu\u00efts per bicicletes el\u00e8ctriques<\/strong>.<\/p>\n

A m\u00e9s, el pla planteja desenvolupar una aplicaci\u00f3 m\u00f2bil comarcal amb navegaci\u00f3 GPS<\/strong>, des d'on els usuaris puguin seguir les rutes, localitzar punts de rec\u00e0rrega, tallers mec\u00e0nics i altres llocs d'inter\u00e8s.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Paco Tortosa: \u00abAquesta xarxa no \u00e9s nom\u00e9s una alternativa\u00bb<\/h2>\n

El membre de l'equip director del pla Paco Tortosa<\/strong> ha destacat el potencial transformador de la iniciativa:<\/p>\n

\u00abAquest projecte \u00e9s, probablement, un dels m\u00e9s importants que es poden dur a terme actualment a la Marina Alta per transformar el model de mobilitat basat en el vehicle privat. Ens trobem en un context on el canvi clim\u00e0tic i les crisis energ\u00e8tiques s'estan accelerant, amb el preu dels carburants en m\u00e0xims hist\u00f2rics. Per aix\u00f2, aquesta xarxa no \u00e9s nom\u00e9s una alternativa, sin\u00f3 una part fonamental de la soluci\u00f3 per al futur, la sostenibilitat i el medi ambient de la comarca.\u00bb<\/em><\/p>\n

Des de l'equip t\u00e8cnic de la MACMA, Rodrigo Cano i N\u00faria G\u00f3mez<\/strong> subratllen que el document encara est\u00e0 obert a aportacions:<\/p>\n

\u00abNo volem presentar un document tancat, sin\u00f3 una primera proposta t\u00e8cnica rigorosa sobre el paper perqu\u00e8 la gent de la comarca la conegui, la debati i ens ajudi a perfeccionar-la. Les opinions dels qui transiten aquests camins di\u00e0riament s\u00f3n fonamentals per aconseguir un pla realment \u00fatil i funcional.\u00bb<\/em><\/p>\n

Un projecte pensat tamb\u00e9 per millorar el transport p\u00fablic<\/h2>\n

El president de la MACMA, Sergi Ferr\u00fas Peris<\/strong>, ha animat a la ciutadania, associacions ciclistes, col\u00b7lectius ve\u00efnals, comerciants i comunitat educativa a participar en les sessions p\u00fabliques.<\/p>\n

Ferr\u00fas considera que aquesta proposta es pot convertir en el punt de partida d'un model de mobilitat m\u00e9s ampli:<\/p>\n

\u00ab"Aquesta \u00e9s la primera pedra d'un projecte a mitj\u00e0-llarg termini que pugui sumar altres modalitats de transport p\u00fablic col\u00b7lectiu i, per qu\u00e8 no?, fer realitat un servei de connexi\u00f3 regular i intermodal entre bicicletes, autobusos el\u00e8ctrics i les estacions ferrovi\u00e0ries existents a la nostra comarca, una reivindicaci\u00f3 hist\u00f2rica per poder optar a tenir la comunicaci\u00f3 intracomarcal que ens mereixem".\u00bb<\/em><\/p>\n

Dates de les presentacions del Pla de Mobilitat<\/h2>\n

La MACMA ha programat quatre trobades per presentar p\u00fablicament l'esborrany i arreplegar propostes:<\/p>\n